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在底特律參觀福特創始地 汽車從這里走進普通家庭(上)

夏星

  【車訊網 報道】1年前,我曾調侃長安福特——2017年銷量81萬輛,2018年銷量38萬輛,照此規律,2019年應該是19萬輛。沒想到,實際業績比我的預言還要低,僅售出18.4萬輛。連續3年腰斬,實在震撼。盡管如此,作為一個汽車愛好者,對于福特汽車創始人福特先生,始終心存敬意。是他,將汽車拉下神壇,讓汽車走進普通家庭。所以,這次在美國自駕游,盡管連日大雪,我還是專程往北,來到底特律,猶如朝圣一般,參觀了福特汽車公司的發祥地。

  汽車誕生于德國,但在很長一段時間里,它被視為富人的專利。當時整個歐洲,對豪華車推崇備至。比如,邁巴赫被擠出戴姆勒公司以后,轉而自己制造汽車。據說,邁巴赫單車售價相當于3套住宅。如此昂貴,自然賣不出幾輛。事實上,歐洲許多豪華汽車制造商歷經數次倒閉,大都是因為他們的眼睛只盯住富人的錢包,只想做高端客戶的生意。雖然利潤豐厚,但商路狹窄。

  與歐洲人的種種思想禁錮不同,美國人崇尚自由,進而思路開闊,因而造就了許多商業奇才,亨利·福特,便是其中比較成功的一位。

  1863年,亨利·福特出生在底特律附近的迪爾伯恩(也就是后來福特汽車公司的所在地)。他的父親希望兒子能成為一個農民,但亨利·福特似乎天生就對機械感興趣。12歲時第一次看見蒸汽機,特別喜歡,3年后便仿造了一臺。正是因為在機械方面的才華,被一家電氣公司聘為工程師,月薪45美元。那段日子里,亨利·福特白天上班,晚上在家研究發動機。

  到了1892年,亨利·福特造出自己的第一輛汽車,并成為美國第一個擁有駕駛執照的汽車司機。這輛車行駛3年,跑了1600公里,最終以200美元賣了出去——下圖是33歲的福特先生開著自己造的車,行駛在底特律大街上。

  盡管此時的亨利·福特,已經成為愛迪生公司的高級技術人員,月薪125美元,但還是轉而投身于汽車事業,入職底特律汽車公司,擔任總工程師。不過,公司老板的理念與歐洲人很相似,按訂單生產,做豪華車,盡可能獲取高利潤。這種理念與亨利·福特的想法格格不入,于是,亨利·福特在1902年離開了特律汽車公司——這家公司后來變為凱迪拉克汽車公司。

  從此,亨利·福特自己創業,成立了福特汽車公司。僅僅3年,便在今天底特律市中心西側不遠處,建了一座3層的工廠(上圖),最高記錄是每周生產汽車311輛(當時咱們處于清朝光緒年間的晚期)。

  發展如此之快,原因何在?

  原因大概有3條——第一,對汽車的理解與眾不同。

  亨利·福特對“豪華車”不屑一顧,他當眾宣布:將為大眾生產汽車。它有足夠的空間供家庭使用。用最好的材料,由最好的工人制造,價格將非常低,任何一個有豐厚收入的人,都能擁有一輛。

  第二,對服務的理解入木三分。

  亨利·福特認為:汽車售出后,如果不能提供服務,將是十分糟糕的,因為有不滿意的顧客會替你到處宣傳。這是一種短視的銷售行為。顧客的車出了任何問題,都是我們的責任,我們有義務以最快速度把車修好。

  第三,對金錢的理解淡泊如水。

  在亨利·福特那個時代,美國商業的運行,通常將大量精力用于金錢,少量金錢用于服務。而福特先生的觀點是,金錢只是勞動結果,不能放在勞動之前。在工作之前首先考慮能賺多少錢,便會扼殺工作并毀壞服務的基礎。

  正是因為上述3點,亨利·福特最終把汽車做成了普通民眾就能擁有的交通工具。

  當時的汽車,動輒數千美元,而普通人的日薪大致在2美元左右,根本買不起。為此,亨利·福特想方設法提高效率、降低成本。比如,他經過仔細測算,把每個工位的空間,設定在不多不少,恰到好處的程度。他曾說道:浪費,就意味著消費者要多花錢,為工廠的低效率買單。再比如,安裝發動機活塞桿,原本每3分鐘裝一個,通過檢查得知,工人有一半的時間,用于跑來跑去取件,于是,他把工人分成2組,一組取件,一組安裝。結果,7個人一天能安裝2600只,而在此之前,是28人每天安裝175只。

  通過觀察,動動腦子,就能大幅度提升效率。這樣做不僅是能讓自己獲益,同時還能讓消費者獲益——如此簡單的道理,至今還有人弄不明白。

  當然,最終實現超高效率的,是流水線的引進。如今世界上幾乎所有量產車都是出自流水線,而首創這種制造模式的,是福特汽車。當時,福特最成功的車型是T型車,最初售價850美元,通過一系列提高效率的措施,T型車售價逐年下降,最低時是260美元。

  效率提升,利潤隨之提升。于是,福特先生在1914年將工人的基本日薪提升到5美元。同年福特旅行車售價490美元。也就是說,在咱們處于民國初年的時候,福特工廠的工人們,只需98個工作日的收入,就能買一輛汽車。

  福特先生此舉,當然不是搞慈善事業,他的邏輯很簡單——讓工人的錢包鼓起來,有能力消費汽車,汽車制造商才會有更大的發展空間。如果說,200多年前,不愿當國王的喬治·華盛頓,在不經意間為美國開創了一個廣闊天地,100年前的亨利·福特,同樣是在不經意間,為美國開創了一個廣闊的經濟天地。

  從表象看,福特先生的功績在于把汽車拉下神壇,從昔日的高高在上,變成普通人也能買得起、用得起。可實際上,他所倡導的理念,不僅改變了美國,同時也影響了世界。

  時至今日,談起美國,有人總會用“有錢”加以概括。但有人根本不知道,人家的錢從哪來的?看看福特先生的發展歷史吧。其實也不復雜,靠的是理性的思維、聰慧的大腦、勤奮的工作、嚴謹的態度。

  下篇預告:福特汽車創始地,如今很好地保存著。在這里,能看到數十輛百年前的福特汽車,以及福特先生的工作室、生產車間,等等。

  具體內容,請閱讀《在底特律參觀福特創始地 汽車從這里走進普通家庭(下篇)》

責任編輯:夏星

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